Modifikasi : Honda Supra X125 2010 Cibinong, Lebih Presisi Karena Dibikin Dengan Sistem CNC

Penulis : Athaya

Foto : GT, Athaya

---

Pacuan berkelir putih yang dipacu Harlan Fadhillah di bawah payung tim Pertamina Enduro BRT Nissin Cargloss ini satu dari sekian Honda Supra X125 yang mampu mengimbangi lari New Blade pacuan Owie Nurhuda. Terlihat di seri final Honda Racing Championship (HRC) di Cimahi, Bandung minggu lalu.

Catatan waktu tercepat pada QTT kelas bebek tune up 125 cc seeded (HRC 1), berhasil dibukukan Harlan di atas motor bertenaga 21,5 dk (diukur di atas mesin Dynojet 250i) ini, yakni 1 menit 1,258 detik. Harlan juga sukses finish terdepan di race 2 setelah memanfaatkan jatuhnya Owie beberapa lap menjelang finish di race 2.

“Motor ini peninggalan Rey Ratukore. Tapi, setingan mesin sudah diubah. Makanya tenaganya bisa naik. Dulu cuma 19 dk lebih,” beber Islahudin, mekanik BRT yang turut menangani oprekan mesin Supra X125 Harlan.

Kunci naiknya performa terletak pada proses pengerjaan cylinder head dan pembentukan profil kem. “Sudah pakai mesin bubut CNC (Computer Numerik Control). Hasilnya lebih presisi. Sittingklep pakai bahan beryllium yang lebih kuat dan tahan temperatur tinggi,” tukas Tomy Huang, bos BRT.

“Untuk durasi kem in 273º dan out 280º dengan lift 9,1 mm dan LSA di 102º - 108º, tinggal masukin angka derajat kem. Diset buka dan tutup serta tinggi angkatan klepnya pada CNC-nya. Akan terbentuk profil kem presisi sesuai hitungan kita,” terang Islahudin.

Begitu pula ketika seting sudut kemiringan dudukan bos klep, papas head dan bagian-bagian yang butuh kepresisian, pengerjakan dilakukan CNC. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Ban : FDR SportMax MP 27, 90/80-17
Sok depan : Kayaba
Sok belakang : Daytona Supershock
Kaliper depan : Nissin 2 piston
Knalpot : R9 Titanium
Karburator : PWK 28 (PJ/MJ 62/112)\

Read More ->>

Modifikasi Honda Blade 2013 Medan, Terapkan Kompresi Ideal Untuk Bisa Kedepan

Penulis : Belo

Foto : Belo

---

Dalam dua seri OMR Honda region Sumatera Utara di sirkuit Pacing, Medan dan Stabat, Honda Blade pacuan Adrian Aritonang dari Tim Honda Indako NHK FDR SSS selalu tampil juara di kelas MP4 (bebek 4-tak tune up 110 cc pemula). Ini tidak lepas dari ramuan sang mekanik, Sardin Gorad Pasaribu yang coba terapkan kompresi ideal buat minum Pertamax Plus. 

“Regulasi OMR Honda harus menggunakan bahan bakar oktan 95 atau Pertamax Plus. Makanya sejak akhir tahun lalu sudah mulai riset dan hasilnya cukup memuaskan,” kata mekanik yang hobi pakai topi rimba ini.

Agar motor bisa melesat cepat di trek lurus maupun saat keluar masuk tikungan, ia harus jeli tentukan perbandingan kompresi yang tepat. “Dari beberapa kali coba-coba, rasio 12,3 : 1 lah pas. Cuma turun sedikit dibandingkan waktu pakai bensol,” lanjutnya

Dengan perbandingan tersebut, sukses mengail tenaga gede sejak rpm bawah, tengah hingga atas. Tentunya didukung pula dengan ubahan pada komponen mesin lainnya. Oh iya, perbandingan segitu didapat Sardin setelah jejalkan piston jenong merek FIM berdiameter 51,25 mm. Diteruskan memapas cylinder head sebanyak 0,8 mm dan mendesain kubah berbentuk bath-up.

Kemudian guna memancing campuran gas yang banyak ke ruang bakar serta memperlancar pembuangan gas hasil pembakaran, profil kem dirancang ulang. Bagian in diset membuka di 34 sebelum TMA dan nutup di 58 setelah TMB (durasi 272°). Sedangkan ex-nya diatur membuka di 56 sebelum TMB dan nutup di 35 setelah TMA (271). 

Sebagai pintu keluar masuk campuran gas dan sisa gas buang, ditugaskan klep in 26 mm dan out 23 mm. Pengabutan bahan bakarnya dikomandoi Mikuni TM 24 mm, dengan kombinasi main jet 170 dan pilot jet 27,5. Plus nozel tipe P5. Knalpot pakai produk keluaran AHM.

Satu lagi yang jadi andalan besutan Adrian ini, yakni pada bagian kampas koplingnya. “Saya tetap andalkan rumah kopling tipe KWB yang masih model diafragma bukan per. Ini membuat putaran atas motor lebih ngisi,” tutupnya .

Salut! (www.motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Sok belakang: Ohlins
Pelek depan: 1,40 x 17
Pelek belakang: 1,60 x 17
Ban: FDR MP76 90/80-17
Knalpot: AHM

Read More ->>

Merek Knalpot Racing Motor Terpopular

  Merek Knalpot Racing Motor Terpopular - Knalpot dalam bahasa bekennya yakni "Exhaust Manifold", dimana knalpot ini merupakan salah satu komponen pada sebuah kendaraan yang berfungsi sebagai peredam suara dari mesin serta sebagai saluran gas buang sisa pembakaran dari mesin. karena gas buang yang dihasilkan dari sisa pembakaran itu panas, maka bahan yang digunakan untuk knalpot pun harus tahan panas dan cepat melepaskan panas.

Pada dasarnya, knalpot memiliki pengaruh 10% - 30% terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin si motor tersebut (berlaku pada motor yang memiliki mesin bertipe 2 Tak). Berdasarkan riset dan temuan sekitar pada tahun 1950-an, ternyata knalpot dapat difungsikan sebagai penambah tenaga pada mesin 2 Tak. Pada saat itu tepatnya di Jerman ditemukan sistem Chamber (knalpot yg tengahnya gendut) kita sering lihat pada motor 2 tak yang pada saat ini disebut knalpot racing. Sebenarnya ini adalah efek turbulensi yang dibuat optimal. Oleh karena itu knalpot racing pada motor 2 tak tidak selamanya dapat meningkatkan tenaga, akan tetapi jika settingan karburator dan waktu pembakaran yang pas, maka denga melakukan penggantian knalpot racing dapat meningkatkan tenaga motor antara 10% hingga 30%.

Namun berbeda dengan motor yang memiliki mesin 4 Tak, dimana mesin 4 tak yang bekerja sebanyak empat langkah, yakni Hisap - Kompresi - Usaha - Buang. Letak kehebatan mesin 4 tak ini adalah pada katupnya, sedangkan fungsi knalpot pada jenis motor 4 tak ini hanyalah untuk menurunkan suhu akibat kompresi yang dihasilkan si mesin. Jika Anda melakukan penggatian pada knalpot dari standar pabrikan digantikan dengan menggunakan knalpot racing, maka tenaga yang dihasilkan akan meningkat paling hanya 5%. Hal ini juga tergantung dengan lekukan, bentuk dan pipa yang digunakan didalam knalpot tersebut.


1. Knalpot Yoshimura
Knalpot yang satu ini dirancang dengan desain yang sangat sporti, bahan yang gunakan pun yakni bahan yang memiliki kualitas terbaik yakni bahan carbon kevlar. Selain itu, knalpot racing yoshimura ini dibuat dengan teknologi yang canggih sehingga akan sangat berpengaruh baik terhadap performa mesin. 

2. Knalpot R9
Knalpot R9 cukup populer saat ini, R9 adalah knalpot generasi baru.Knalpot yang buat racing tapi dengan desain dan tampilan yang stylist.Percampuran crom dengan efek hijau pada besi silencer.R9 juga banyak di pakai di motor balap dan motor stylist.Ini karena bentuk mereka yang menarik.

3. Knalpot AHRS
Knalpot merk AHRS ini lumayan banyak di pakai untuk ajang roadrace,tapi jarang dipakai drag atau balap liar.

4. Knalpot DBS
Knalpot merk DBS merupakan Knalpot buatan Thailand yang saat ini sedang naik daun, banjirnya produk-produk racing Thailand mengikutkan DBS sebagai knalpot yang diminati oleh para pembalap dan mekanik tanah air.

5. Knalpot HRP
Knalpot merk HRP merupakan Knalpot produk Hendriansyah Racing Produk asal jogja ini lumayan laris manis di pasaran,seperti kompetitornya AHRS yang terjun di kelas harian dan modifikasi,HRP lebih jarang di pakai buat ajang balap profesiona.

6. Knalpot CMS
Knalpot merk CMS adalah knalpot buatan Champion Motor Sport asal jakarta, lumayan banyak beredar di jalanan dan juga diajang balap.Nama besar bengkel CMS telah membawa kepercayaan pada para pembalap dan mekanik untuk memakai produk knalpot mereka.

7. Knalpot MCC
Knalpot merk MCC yang merupakan Knalpot bikinan Bengkel balap Merit ini cukup laris di pasaran Solo dan sekitarnya,namanya sampai ke banyak mekanik di Jakarta.

 

8. Knalpot Creampie
Knalpot merk Creampie adalah Knalpot yang produksi di jln Wonosari KM 10 Jogja, memang cukup mumpuni untuk mesin drag /balap lurus.

9. Knalpot AHM
Knalpot merk AHM ini merupakan Knalpot asal Malaysia yang cukup laris dipasaran saat ini. Nama besarnya cukup dikenal olah para mekanik dan pembalap, banyak dipakai di jalur lurus (drag bike) dan sebagian di road race.

10. Knalpot SND
Merupakan knalpot pabrikan Thailand, knalpot ini cukup terkenal dipasaran namun sayang, entah mengapa saat ini keberadaan knalpot ini mulai berkurang di pasar balap mungkin juga karena persaingan di pasar balap yang begitu ketat.

11. Knalpot AHAU
Knalpot merk AHAU adalah Knalpot asal Jakarta, lumayan termasuk laris dipasaran baik di kelas harian dan balap. Knalpot bergambar ular dengan tulisan AHAU banyak menerima pesanan ke luar Jawa, baik Sumatera, Kalimantan, Sulawesi dan Papua. Peningkatan power memang dirasa dengan kenalpot ini.

12. Knalpot TDR
kelebihan kenalpot ini haya untuk power cepat biasanya digunakan hanya untuk drag bike 

13. Knalpot 3Di
seperti nya merek ini lebih  memiliki aselerasi tinggi karena hanya untuk iven balapan road race 

14. Knalpot kawahara 

 

15. Knalpot cld

16 .knalpot wrx

Dari ke 16 merek knalpot racing terpopular diatas, jika Anda ingin mencari atau membeli sebuah knalpot, Kami coba suguhkan link sebagai cara cepat untuk membelinya. Selain dibengkel-bengkel, knalpot juga kini telah banyak dijual di toko-toko online atau marketpalce

Read More ->>